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<\/a>Maka (Maison de la m\u00e9tallurgie Li\u00e8ge)<\/p><\/div>\n
L’apparition de la machine \u00e0 vapeur et de l’\u00e9lectricit\u00e9 les oblig\u00e8rent \u00e0 une reconversion. Vers la fin du 19 \u00e8me si\u00e8cle\/ d\u00e9but du 20 \u00e8me , certaines sont converties pour produire de l’\u00e9lectricit\u00e9, d’autres sont malheureusement arr\u00eat\u00e9es voire d\u00e9truites.<\/p>\n
A la m\u00eame p\u00e9riode, les turbines hydrauliques apparues au 19 \u00e8me si\u00e8cle seront de plus en plus amen\u00e9es \u00e0 les remplacer. Elles pr\u00e9sentent certains avantages par rapport aux roues, notamment une vitesse de rotation plus \u00e9lev\u00e9e qui permet d’entra\u00eener directement des alternateurs. Apr\u00e8s la guerre de 1940, seules des grosses machines seront encore construites et exploit\u00e9es, profitant notamment de la construction de gros barrages sur les fleuves ou en montagne. Les petites installations devinrent de moins en moins nombreuses.<\/p>\n
La disparition progressive des \u00e9nergies fossiles ainsi que des progr\u00e8s techniques au niveau des alternateurs remettent en avant ces merveilleuses machines.<\/p>\n
Quatre types de roues<\/h2>\n
Les roues \u00e0 axe vertical :<\/strong> elles sont tr\u00e8s anciennes et \u00e9taient principalement utilis\u00e9es dans le pourtour m\u00e9diterran\u00e9en.<\/p>\n Les roues \u00e0 axe horizontal en dessus ou \u00e0 augets:<\/strong> lorsque la chute d’eau est importante.<\/p>\n Les roues \u00e0 axe horizontal de cot\u00e9:<\/strong> l’eau est admise par le cot\u00e9<\/p>\n Les roues \u00e0 axe horizontal en dessous:<\/strong> lorsque la chute est tr\u00e8s faible.<\/p>\n Les roues ont \u00e9t\u00e9 fortement am\u00e9lior\u00e9es lors du 19\u00e8me si\u00e8cle de fa\u00e7on \u00e0 permettre un meilleur rendement et de facto une plus grande productivit\u00e9 industrielle.<\/p>\n Par exemple, les roues en dessous ont vu leurs aubes se courber, les vannes de r\u00e9glage devenir le plus possible tangentes \u00e0 elles.<\/p>\n Roue Poncelet (source Gallica)<\/p><\/div>\n <\/p>\n Les roues de cot\u00e9 ont quand \u00e0 elles pu profiter des travaux de Mr Sagebien. Un bel exemple de cette technologie est encore pr\u00e9sente \u00e0 Les Avins. Voir ici<\/a> pour plus d’explications.<\/p>\n Roue Sagebien (Source Gallica)<\/p><\/div>\n Elles offrent de nombreux avantages:<\/p>\n Le gros inconv\u00e9nient d’une roue est d’\u00eatre expos\u00e9e aux al\u00e9as climatiques donc au gel.<\/p>\n Sa faible vitesse de rotation n\u00e9cessite l’utilisation d’alternateurs pr\u00e9vus pour de tr\u00e8s basses vitesses.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pendant des si\u00e8cles, les roues hydrauliques ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es par l’homme pour entra\u00eener des machines, leur pr\u00e9sent est de fournir de l’hydro\u00e9lectricit\u00e9. Continuer la lecture \u2192<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":488,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[16,40,47,35,26],"class_list":["post-554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","tag-hydraulique","tag-hydroelectricite","tag-poncelet","tag-roue","tag-sagebien"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=554"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2118,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554\/revisions\/2118"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/a>Pourquoi encore employer des roues?<\/h2>\n
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