{"id":550,"date":"2015-02-20T12:10:26","date_gmt":"2015-02-20T11:10:26","guid":{"rendered":"http:\/\/coopcec.be\/wcec\/?p=550"},"modified":"2021-11-22T12:47:53","modified_gmt":"2021-11-22T11:47:53","slug":"la-roue-sagebien-importance-du-niveau-aval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/la-roue-sagebien-importance-du-niveau-aval\/","title":{"rendered":"La roue Sagebien: Importance du niveau aval"},"content":{"rendered":"<p>Pour utiliser toute la puissance du d\u00e9nivel\u00e9 d&rsquo;eau, il ne faut pas que l&rsquo;eau chute hors de l&rsquo;aubage lorsque celui-ci quitte la partie cintr\u00e9e du coursier en aval. <!--more-->Nous avons vu <a title=\"La roue Sagebien: Principe\" href=\"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/principe-de-la-roue-sagebien\/\">dans cet article<\/a>&nbsp;que l&rsquo;eau entrait en douceur dans le \u00ab\u00a0tube\u00a0\u00bb, elle doit id\u00e9alement en sortir de la m\u00eame fa\u00e7on&nbsp;&nbsp;car une sortie brutale&nbsp;correspond \u00e0 la perte d&rsquo;une partie de la chute totale.<\/p>\n<p>Pour pouvoir utiliser cette chute dans son int\u00e9gralit\u00e9, il faudrait, dans l&rsquo;id\u00e9al, noyer la roue \u00e0 l&rsquo;aval d&rsquo;une hauteur \u00e9gale \u00e0 celle de l&rsquo;eau dans les aubes.<\/p>\n<h2>Variation des niveaux<\/h2>\n<p>En fonction du d\u00e9bit dans le cours d&rsquo;eau, les niveaux varient dans de grandes proportions. Il faut donc optimiser le noyage en basses eaux pour tirer le maximum de puissance des eaux pendant l&rsquo;\u00e9t\u00e9 tout en donnant aux aubes une hauteur exc\u00e9dentaire suffisante pour absorber les eaux d&rsquo;hiver. L&rsquo;eau qui occupera cet exc\u00e9dent de hauteur n&rsquo;aura malheureusement pas le m\u00eame rendement mais permettra quand m\u00eame de profiter de cet exc\u00e9dent de puissance par rapport \u00e0 celui de l&rsquo;\u00e9tat normal pour lequel a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli le moteur.<\/p>\n<p>On pourrait penser que les aubes vont relever l&rsquo;eau en sortie mais il n&rsquo;en est rien. L&rsquo;eau \u00e0 l&rsquo;aval suit le courant sans turbulences et son mouvement est aussi calme que celui de l&rsquo;arriv\u00e9e \u00e0 l&rsquo;amont. &nbsp;L&rsquo;eau prise en surface \u00e0 l&rsquo;amont est ainsi d\u00e9pos\u00e9e \u00e0 l&rsquo;aval de nouveau en surface. C&rsquo;est cette absence d&rsquo;ondulations, remous et turbulences qui permet \u00e0 la roue Sagebien d&rsquo;avoir cet excellent rendement, sachant que toute acc\u00e9l\u00e9ration ou d\u00e9viation du flux correspond \u00e0 une perte d&rsquo;\u00e9nergie.<\/p>\n<div id=\"attachment_214\" style=\"width: 886px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/cec-content\/uploads\/2014\/10\/Plan-roue-sagebien-sortie-du-livre-.fig-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-214\" class=\"size-full wp-image-214\" src=\"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/cec-content\/uploads\/2014\/10\/Plan-roue-sagebien-sortie-du-livre-.fig-1.jpg\" alt=\"Plan roue sagebien\" width=\"876\" height=\"898\" srcset=\"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/cec-content\/uploads\/2014\/10\/Plan-roue-sagebien-sortie-du-livre-.fig-1.jpg 876w, https:\/\/coopcec.be\/wcec\/cec-content\/uploads\/2014\/10\/Plan-roue-sagebien-sortie-du-livre-.fig-1-292x300.jpg 292w, https:\/\/coopcec.be\/wcec\/cec-content\/uploads\/2014\/10\/Plan-roue-sagebien-sortie-du-livre-.fig-1-600x615.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 876px) 100vw, 876px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-214\" class=\"wp-caption-text\">Plan roue sagebien<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans cet article, nous nous int\u00e9resserons au r\u00f4le du niveau aval dans le rendement de la roue. <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/la-roue-sagebien-importance-du-niveau-aval\/\">Continuer la lecture \u2192<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":488,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[30,16,40,18,35,26],"class_list":["post-550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technique","tag-clavier","tag-hydraulique","tag-hydroelectricite","tag-les-avins","tag-roue","tag-sagebien"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=550"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2119,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550\/revisions\/2119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/coopcec.be\/wcec\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}